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同时，完善设计的工作也在迅速进行，代号为Lima的最新迭代具有更优雅，更生动的前后翼……

图像暂时处于保密状态，但一级方程式赛车和管理机构国际汽联在上周一向车队提供了最新的信息。

F1首席技术官Pat Symonds和国际汽联单座技术负责人Nikolas Tombazis领导的团队已经在精炼数月之久。

最新的前机翼更加坚固，不再平直，取而代之的是配备两个扫掠式襟翼，端板急剧指向上方，就像客机上的机翼尖端一样。

提示不会被加载，为团队开发提供了空间。
 

目前它的宽度为两米，但正在进行风洞测试，以评估机翼是否可以收窄而不会对湍流产生负面影响。

另一个重大变化是后机翼，它比风洞车上的机翼宽。端板和撑杆也向内弯曲，而不是垂直向下倾斜，以提供更美观的外观。

在其他地方，鼻子的高度降低了约25mm，而底盘已经升高，具有更高的头枕和防滚架，为驾驶员提供了更多空间。

地板也进行了重新设计，还对后制动器进行了调整，并对变速箱进行了改动。

计划在10月底法规发布之前进行进一步的风洞测试。